Comprar um carro novo pagando em até 84 meses, ou sete anos, acaba de se tornar uma possibilidade para taxistas e motoristas de aplicativo inscritos no Move Brasil. O Conselho Monetário Nacional (CMN) aprovou nesta quinta-feira (27) a ampliação do prazo máximo de financiamento do programa, que passa dos atuais 72 para 84 meses. O limite de preço dos carros elegíveis também foi elevado de R$ 150 mil para R$ 200 mil.
A mudança do teto já havia sido anunciada pelo governo e publicada por meio de uma portaria conjunta dos ministérios do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC) e da Fazenda. Faltava, porém, a adequação das regras financeiras. Com a decisão do CMN, a nova regulamentação entra em vigor e abre espaço para parcelas menores, ainda que alongar o financiamento também possa aumentar o valor total pago pelo comprador.
O grande atrativo do Move Brasil, porém, não está apenas nas 84 parcelas. O programa utiliza R$ 30 bilhões em recursos destinados a linhas de financiamento para profissionais do transporte e trabalha com juros consideravelmente menores que os encontrados normalmente no mercado.
Nas condições atualmente divulgadas pela Caixa, por exemplo, as taxas partem de 0,91% ao mês para mulheres e 0,99% ao mês para homens entre taxistas e motoristas de aplicativo. Em termos anuais, as taxas de referência do programa ficam em aproximadamente 11,5% para mulheres e 12,6% para homens, enquanto a média do financiamento convencional de veículos gira em torno de 28% ao ano.
Há uma ressalva importante. A página da Caixa consultada pelo Motor1.com ainda apresenta o limite anterior de R$ 150 mil e prazo de 72 meses. Como a ampliação para 84 meses acaba de ser regulamentada pelo CMN, as instituições financeiras participantes ainda precisam atualizar as condições oferecidas ao público.
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Foto de: Motor1 Brasil
A elevação do teto para R$ 200 mil muda bastante o cardápio disponível. Segundo o governo, o antigo limite de R$ 150 mil abrangia aproximadamente 63% do mercado considerado pelo programa. Com a nova faixa, esse percentual sobe para cerca de 88%, colocando potencialmente mais 486 mil veículos dentro do critério de preço.
Foto de: BYD
E não são apenas carros compactos. A lista oficial atualizada pelo MDIC já inclui modelos elétricos e híbridos como BYD Dolphin, Dolphin Mini, King, Song Pro e Atto 2, além dos GAC Aion UT, Aion ES, Aion Y e GS4. A relação também passou a contar com o Chevrolet Captiva EV, além de diversos modelos convencionais produzidos no país.
A BYD, por exemplo, conseguiu nesta semana a aprovação de King, Song Pro, Song Pro Flex e Atto 2. Este último é o novo SUV compacto híbrido flex da marca, com chegada às concessionárias prevista para setembro.
Foto de: BYD
Outra mudança recente permitiu a inclusão de híbridos com diferentes combinações de propulsão, desde que atendam aos critérios do programa. Antes disso, as regras eram mais restritivas em relação às tecnologias aceitas.
Apesar de ser um programa federal, o Move Brasil não oferece essas condições para qualquer comprador de carro novo. A linha é destinada a profissionais que utilizam o veículo como ferramenta de trabalho.
No caso dos taxistas, é necessário estar devidamente registrado e ativo. Já o motorista de aplicativo precisa ter cadastro ativo há pelo menos 12 meses e comprovar a realização de no mínimo 100 corridas no período pela mesma plataforma. Cooperativas de taxistas também podem participar.
O primeiro passo é fazer o cadastro na plataforma oficial do Move Brasil. O governo informa em até cinco dias úteis se o profissional está apto. Depois disso, é necessário procurar uma concessionária e uma instituição financeira participante para solicitar o crédito.
E estar apto ao programa não significa financiamento automaticamente aprovado. O banco continua fazendo sua própria análise de crédito e da capacidade de pagamento do interessado.
Pelas regras atualmente em vigor, o financiamento é destinado à compra de automóveis novos utilizados no transporte individual remunerado de passageiros.
Existe previsão para que veículos seminovos fabricados a partir de 2024 também possam participar, mas essa modalidade ainda depende de regulamentação. Portanto, por enquanto, quem pretende aproveitar o programa deve procurar um zero-quilômetro incluído na lista de veículos financiáveis.
O prazo também pode incluir carência de até seis meses para o pagamento do principal, embora os juros sejam cobrados durante esse período. As condições finais dependem do banco e da análise de crédito.
Apesar das condições bastante inferiores às taxas normalmente encontradas no mercado, o Move Brasil ainda não deslanchou no ritmo esperado pelo governo.
Dos R$ 30 bilhões disponibilizados para financiar veículos, cerca de R$ 3,55 bilhões haviam sido liberados até 18 de agosto, aproximadamente 12% do total. Entre os obstáculos estão dificuldades na comprovação da capacidade de pagamento, restrições cadastrais e problemas operacionais encontrados pelos profissionais durante o processo de contratação.
A ampliação para R$ 200 mil e o novo prazo de 84 meses tentam justamente aumentar o alcance do programa. O teto maior coloca modelos de categorias superiores na lista, enquanto os sete anos de financiamento ajudam a diluir a prestação mensal.
Só é bom não se deixar seduzir demais pelo tamanho do carnê: 84 parcelas significam sete anos pagando pelo mesmo automóvel. Os juros são mais baixos que os de um financiamento convencional, mas prazo longo continua sendo prazo longo.
