Com informações de Rodrigo Perini, de Interlagos (SP) – Não foi só de série especial da Rampage que viveu o dia da Ram em Interlagos. A norte-americana aproveitou sua apresentação no Autódromo José Carlos Pace para falar também sobre um dos motores mais tradicionais de sua história recente: o HEMI V8, que deixou a linha da 1500, voltou recentemente aos Estados Unidos e agora também tem retorno marcado ao Brasil.
Segundo a marca, o oito-cilindros estará novamente por aqui no fim de 2027. A Ram não antecipou preços, versões ou mesmo qual configuração do HEMI será oferecida, mas o anúncio acontece justamente em um momento em que a fabricante voltou a apostar forte nesse tipo de motor lá fora.
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Fonte: Ram
HEMI saiu e Ram acabou voltando atrás
A despedida aconteceu com a renovação da Ram 1500, quando o tradicional V8 deu lugar ao mais moderno 3.0 Hurricane 6 biturbo de seis cilindros em linha. Olhando apenas para os números, a troca fazia sentido: no Brasil, o novo motor entrega 426 cv e 64,7 kgfm e leva a enorme picape de 0 a 100 km/h em apenas 5,3 segundos.
O problema apareceu entre os próprios clientes da marca nos Estados Unidos. Para uma parcela do público, o HEMI não era apenas uma maneira de conseguir mais potência, mas parte da receita de uma picape norte-americana. A Ram acabou voltando atrás e recolocou o V8 no catálogo, desta vez para conviver com o Hurricane.
E a resposta não demorou. Quando reabriu as encomendas da 1500 equipada com o HEMI, a fabricante recebeu mais de 10 mil pedidos somente nas primeiras 24 horas. O número ajuda a explicar por que o motor voltou a ganhar espaço mesmo sem superar o seis-cilindros biturbo na ficha técnica.
Foto de: Ram
Ram 1500 já teve V8 no Brasil
Por aqui, o HEMI também não será exatamente uma novidade. A Ram 1500 já foi comercializada no Brasil com o conhecido V8 antes de adotar o Hurricane na atualização mais recente, enquanto a gama atual passou a apostar exclusivamente no seis-cilindros entre as versões da full-size.
Essa estratégia ganhou reforço no começo de agosto com a chegada da 1500 Big Horn por R$ 449.990. Posicionada como nova porta de entrada da picape no país, ela também utiliza o Hurricane 6 de 426 cv, enquanto as maiores 2500 e 3500 continuam equipadas com o Cummins 6.7 turbodiesel.
A Ram ainda não explicou como organizará a gama quando o V8 voltar no fim de 2027. Em apresentações anteriores, executivos da marca já haviam indicado que HEMI e Hurricane poderão ocupar versões diferentes da 1500, repetindo a estratégia adotada nos Estados Unidos.
Foto de: Ram
E a TRX?
Há ainda outra possibilidade interessante. Justamente no dia em que voltou a falar sobre a chegada do HEMI ao Brasil, a Ram colocou em exposição em Interlagos uma 1500 TRX, versão que usa uma receita bem mais extrema e leva sob o capô um 6.2 V8 HEMI supercharged.
A unidade mostrada por aqui é da geração anterior e entrega 712 cv e 89,9 kgfm, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Portanto, sua presença no autódromo não significa que a TRX esteja confirmada para o mercado brasileiro, mas também não deixa de chamar atenção diante do anúncio feito pela marca.
Nos Estados Unidos, o HEMI voltou tanto às configurações mais convencionais da 1500 quanto à própria família de alto desempenho da picape. Por enquanto, a Ram brasileira prefere guardar o jogo e confirma apenas o que já tem data: o V8 estará de volta ao país no fim de 2027.
