Entre os destaques do balanço de vendas de automóveis e comerciais leves na primeira quinzena de setembro está a marca chinesa BYD em terceiro lugar com 10.230 unidades na frente da tradicional GM (9.273) e atrás da Volkswagen (16.938), a segunda colocada no período. Na liderança, aparece a Fiat (20.573), conforme os números da consultoria Bright Consulting.
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A terceira posição da BYD no ranking de vendas dos primeiros 15 dias de setembro também merece destaque quando a participação das marcas chinesas ficou em 22,8% do total, com leve recuo frente aos 24,7% da mesma janela de agosto.
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Também vale salientar que os eletrificados somaram 25.941 unidades na quinzena, equivalentes a 23,7% do mercado total — ligeiramente abaixo dos 26,0% de agosto (1ª quinzena), mas muito acima dos 10,9% registrados na mesma quinzena de setembro de 2025 (11.231 unidades). O volume cresceu 131% em base anual.
No cômputo geral, o mercado brasileiro de veículos leves somou 109.536 emplacamentos na primeira quinzena de setembro de 2026, alta de 7,9% sobre a mesma janela de agosto (101.513) e avanço de 6,6% sobre a primeira quinzena de setembro de 2025 (102.797).
No acumulado do ano, o setor chega a 1.992.993 unidades, + 18,9% acima do mesmo período de 2025 (1.675.764). O crescimento anual de 6,6% na comparação quinzenal é inferior aos +22,0% registrados em agosto (mês fechado) frente ao ano passado.
Sobe e desce dos segmentos
Imagem: Divulgação
A primeira quinzena de setembro teve 10 dias úteis, mesmo número da mesma janela de agosto e de setembro de 2025. Com o calendário limpo, a comparação direta é válida: a média diária ficou em 10.954 unidades em setembro, contra 10.151 em agosto (+7,9%) e 10.280 em setembro do ano passado (+6,6%).
O crescimento se mantém em base ajustada tanto no comparativo mensal quanto no anual. No acumulado, o ano tem 175 dias úteis, um a menos que 2025, o que reforça que o crescimento anual de +18,9% é real.
Os SUVs recuaram para 41,8% (vs 43,9% em agosto), mas seguem muito acima dos 34,9% de setembro de 2025 — avanço de quase 7 pontos em doze meses. Os hatchbacks continuam em recuperação (25,3% vs 20,2% em setembro de 2025), sustentados pela legislação do Carro Sustentável e por lançamentos como o Hyundai i20.
É possível também que a participação dos hatches chegue a aumentar mais com a chegada de novos modelos mais em conta movidos apenas a etanol, além do Chevrolet Onix Eco. A Volkswagen está avaliando lançar o Polo apenas movido pelo combustíve de origem vegetal
]O projeto é particularmente interessante porque a marca estaria avaliando não apenas adaptar o atual 1.0 MPI, mas também utilizar uma versão do 1.6 16V MSI calibrada exclusivamente para etanol.
Os sedãs tiveram leve reação em relação a agosto (6,9% vs 5,2%), mas seguem em retração estrutural na base anual (11,4% em set/25). Crossovers permanecem em queda persistente (4,4% vs 9,8% em setembro de 2025 — mais da metade em doze meses).
A chegada do Fiat Argo X pode ajudar a recuperar participação nas vendas. O carro chegará com seis versões, de acordo com o site Autos Segredos, inclusive eletrificadas com istema híbrido leve de 12 Volts. E vai conviver por um tempo com o Argo atual, que será oferecido como opção mais em conta.
Confira abaixo como ficou o ranking das marcas de automóveis e comerciais leves na primeira quinzena de setembro, de acordo com dados da Bright Consulting
1- Fiat: 20.973
2 – VW: 16.938
3 – BYD: 10.230
4 – GM: 9.273
5- Honda: 8.318
6 – Toyota: 6.305
7 – Renault: 4.615
8 – Jeep: 3.987
9 – Chery: 3.561
10 – Honda: 3.529
11- GWM: 3.506
12- Nissan: 2.558
13- Geely: 2.502
14- Ford: 2.255
15- Omoda: 1.321
