Ainda este ano, a Europa conhecerá a nova geração do T-Roc, um SUV compacto com plataforma de Golf e posicionado acima do T-Cross local. Modelo importante e sempre entre os mais vendidos em diversos mercados daquele continente, ficará ao SUV a responsabilidade de estrear a tecnologia híbrida-plena na marca alemã e que pode sinalizar algo importante para o Brasil.
Hoje, a VW tem sistema híbrido-leve, híbrido plug-in e elétricos em seu portfólio global. A chegada da tecnologia híbrida sem a necessidade de recarga externa complementa o catálogo e atende consumidores que procuram o sistema eletrificado mais próximo ao que conhecemos, por exemplo, com a Toyota. Com estreia em 2026, estará ligado ao 1.5 turbo com, provavelmente, um motor elétrico na transmissão e uma bateria de menor capacidade para atender curtos trajetos em modo elétrico.
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Isso pode indicar algo interessante para o Brasil. Relembrando, a marca investirá um total de R$ 16 bilhões no país até 2028, o que inclui quatro modelos inéditos – coloque na conta o Tera, a futura picape intermediária e, como grande aposta, as novas gerações de T-Cross e Nivus. Nisso, teremos uma nova plataforma, chamada MQB Hybrid, ou uma provável mistura entre a atual MQB-A0 e a base atualizada, usada pelo T-Roc.
Isso permitirá a evolução em sistemas de condução, dimensões e eletrificação em níveis mais amplos. Inicialmente, a marca deve trabalhar com o eTSI, que agrega um sistema híbrido-leve ao novo 1.5 turbo, já confirmado para São Carlos (SP), mas esse sistema híbrido pleno, que estreia na Europa em 2026, pode equipar a nova geração de modelos com essa base MQB Hybrid.
Como os investimentos no Brasil vão até 2028, é provável que as novas gerações dos SUVs compactos já tenham essa tecnologia HEV. Essa tecnologia tem uma força considerável no mercado brasileiro, principalmente pelos Toyota, e exige menos adaptações na rotina do comprador. Até mesmo o visual do T-Cross e Nivus podem ter muita referência neste novo T-Roc.
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