Depois de confirmar a chegada de CB 500 Hornet e NX 500 para o mercado brasileiro, a Honda ainda tem mais algumas novidades chegando no segundo semestre. Aqui, não estamos falando de Africa Twin 1100 nem da CB 650R E-Clutch. O que a marca revelou é que CB 750 Hornet e a sua irmã de plataforma com proposta aventureira, a XL 750 Transalp, desembarcam por aqui ainda em 2025.
Apresentada em 2022, a nova Honda CB 750 Hornet recebeu bem mais que um novo visual. A moto perdeu o icônico motor de 4 cilindros em linha em favor de um motor de 2 cilindros paralelos 750. Ele tem comando no cabeçote para as 8 válvulas, arquitetura totalmente nova, refrigeração a líquido, com 755 cm³ de capacidade, mancais que separam os ciclos de combustão em 270 graus e comando único de válvulas. O diâmetro dos cilindros é de 87 mm e o curso é de 63,5mm.
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Fonte: Motor1.com
Este novo propulsor é capaz de entregar 92 cv de potência a 9.500 rpm e 7,65 kgfm de torque a 7.250 rpm. Com isso, a Honda declara que a nova CB 750 Hornet tem velocidade máxima de 205 km por hora. A nova geração da esportiva está utilizando um câmbio de 6 velocidades. A embreagem tem acionamento assistido e é do tipo deslizante. É o mesmo propulsor que será utilizado na XL 750 Transalp.
Honda registra CB 1000 Hornet no Brasil
Foto de: Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI)
CB 1000 Hornet também está confirmada
Em agosto do ano passado, a Honda registrou a nova CB 1000 Hornet no Brasil. Agora, durante a apresentação das linhas de 500 e 750 cilindradas, a marca deu mais pistas do modelo maio. Sem confirmar uma data ou demais informações, a Honda apresentou um áudio com o inconfundível ronco do 4-cilindros da CB 1000 Hornet.
Mesmo que o visual seja similar ao da CB 750 Hornet, a versão maior da moto é facilmente identificada pelas 4 saídas de escape na frente do motor. Durante o EICMA, a Honda afirmou que a CB 1000 Hornet entregaria “mais de 150 cv de potência e 10 kgfm de torque”, mas causou estranheza.
Isso porque o motor é o mesmo quatro-em-linha de 999 cm3 de capacidade da Fireblade, mas os números são muito inferiores aos da esportiva. A CBR 1000 RR-R entrega na configuração vendida no Brasil 216,2 cv a 14.500 rpm e 11,5 kgfm a 12.500 rpm, trazendo de série câmbio mecânico de 6 velocidades com quickshifter bidirecional.
Honda CB 650R E-clutch_2025_
Foto de: Honda
CRF 1100l Africa Twin Adventure Sports_2
Foto de: Honda
Mais novidades para CB 650R e Africa Twin
A CB 650R chega em uma versão completamente renovada, destacando o inédito sistema E-Clutch, que permite ao piloto trocar marchas sem o uso da embreagem. A novidade torna a condução mais prática e intuitiva, sem abrir mão da esportividade do motor quatro cilindros. Na tecnologia, haverá ainda um novo painel digital do tipo TFT com 5″.
A Big Trail receberá novas opções de roda dianteira de 19″ nas versões DCT, além de grafismos atualizados. Nas versões, permanecem as configurações convencional e Adventure Sports, sendo esta última equipada com um tanque de 24,8 litros para maior autonomia.
