A Honda Motos da Argentina anunciou o lançamento por lá da CB350 H’ness, novo modelo que passa a ocupar o espaço de entrada no segmento Custom da marca no país. Com visual de linhas clássicas e soluções técnicas modernas, a moto chega como rival direta da linha 350 da Royal Enfield, com quem já disputa mercado na Índia e, agora, também na Argentina.
A CB350 H’ness é equipada com motor monocilíndrico de 349 cm³, com injeção eletrônica, refrigeração a ar e transmissão de cinco marchas. Ele entrega 20,7 cv de potência e 3,1 kgfm de torque. O conjunto inclui embreagem assistida e deslizante, que controla a transmissão mecânica de 5 marchas. Segundo a Honda, o motor tem entrega de torque eficiente desde baixas rotações, o que favorece a condução urbana e em estrada.
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Fonte: Motor1 Argentina
Entre os recursos de segurança, a moto vem de série com freios a disco nas duas rodas, assistidos por ABS de dois canais, controle de tração e o sistema ESS (Emergency Stop Signal), que aciona o pisca-alerta em frenagens de emergência. O freio dianteiro usa disco de 310 mm com pinça dupla da Nissin, e a suspensão dianteira é do tipo telescópica Showa, com 106 mm de curso. A traseira usa a tradicional solução de dois amortecedores com regulagem de pré-carga
O painel é analógico com display digital integrado e toda a iluminação é em LED, incluindo piscas fixos. O tanque tem formato de “gota” e acabamento detalhado, com capacidade voltada a percursos mais longos.
A Honda oferece a CB350 H’ness em três opções de cor: Matte Marshal Green Metallic, Pearl Nightstar Black e Precious Red Metallic. O modelo já está à venda na rede oficial de concessionárias da marca, com preço sugerido de $ 9.550.000 pesos argentinos (R$ 45,3 mil) e oferece por lá garantia de 3 anos.
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Fonte: Honda
Honda já registrou a CB350 H’Ness no Brasil
Curiosamente, essa moto foi registrada no Brasil, conforme mostraram novas imagens do INPI, o Instituto Nacional da Propriedade Industrial. O registro ocorreu em julho do ano passado. No entanto, isso não quer dizer que a Honda tenha de fato interesse interesse em trazer a CB 350 ao Brasil. As imagens do registro por aqui mostram imagens gerais da moto.
Sem uma maior riqueza de detalhes, como registros de peças individuais, a marca pode estar apenas protegendo o design do produto indiano de cópias indevidas no Brasil. Questionada diretamente, a Honda já afirmou que não tem planos para trazer a H’Ness para cá.
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Fonte: Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI)
Se a Honda de fato enxergar um espaço para introduzir a marca no segmento, hoje dominado pela Royal Enfield, trazer a CB 350 indiana não faz sentido. A moto usa motor e plataforma exclusivos daquele mercado e, de um jeito ou de outro, teria preços poucos competitivos por aqui. Importada, estaria sujeita a taxas de importação e variações cambiais.
A produção local também seria pouco viável, visto que a Honda teria que investir na localização do ferramental da moto indiana e fazer um produto com nenhum compartilhamento de peças com os modelos fabricados em Manaus (AM). Agora, se o espaço existir para a Honda e marca tiver interesse em fazer algo sobre a base da atual CB 300F Twister, que já compartilha componentes com a XRE 300 Sahara e a XR 300L Tornado, a proposta começa a ficar mais interessante.
