Depois que tanto o hatch compacto 208 quanto o SUV 2008 foram flagrados em testes algumas vezes com sistema híbrido flex a Peugeot confirma que ambos vão chegar ao mercado em setembro. O visual dos dois vai continuar o mesmo. Deverão receber apenas o logo que identifica a nova versão.
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O sistema híbrido do Peugeot 2008 será o mesmo que vai ser usado no hatch compacto 208. Trata-se do micro-híbrido de 12 Volts que já equipa Fiat Pulse e Fastback, que têm conseguido certo destaque nas vendas de eletrificados em 2025.
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O crossover com ares de cupê da Fiat tem aparecido entre os primeiros mais vendidos do segmento. De acordo com números da Bright Consulting, em julho, teve 2.717 unidades vendidas, ficando atrás apenas do BYD Dolphin Mini (2.868).
A novidade no Peugeot 2008 deverá ajudar nas vendas do SUV compacto que não tem sido nada boas neste ano. No acumulado de janeiro a julho, é apenas décimo colocado, com 7.564 unidades, ante 53.554 do líder Volkswagen T-Cross.
As vendas do hatch compacto 208 também estão baixas no Brasil. Assim como o SUV, ocupa a décima posição no ranking do segmento, com 5.068 unidades, bem atrás do líder Volkswagen Polo, com 70.157. Portanto, a chegada das versões híbridas flex é uma esperança de que os dois modelos da Peugeot tenham dias melhores no mecado brasileiro.
O sistema híbrido leve
Imagem: Divulgação
No sistema de transmissão continuará sendo oferecido o câmbio automático do tipo CVT, que simula até 7 marchas. Com isso, as dados de consumo derão melhorar um pouco em relação às versões movidas apenas a combustão.
De acordo com dados do Inmetro, o Peugeot 2008 GT 1.0 flex pode fazer 8,5 km/l de gasolina na cidade e 9,8 kml na estrada com gasolina, números que passam para 12 km/l e 14,1 km/l com etanol, respectivamente.
No caso do 208 GT 1.0 flex, os números de consumo são os seguintes, ainda conforme o Inmetro: 12 km/l e gasolina na cidade e 13,7 km/l na estrada. Se o tanque estiver apenas com etanol, o carro passa a fazer 8,3 km/l em trechos urbanos e 9,7 km/l em rodoviários.
