A situação do Chevrolet Onix não tem sido nada fácil ultimamente. Depois de ser sofrido bastante com a falta dos semicondutores, na época da pandemia de Covid-19, em 2020, o modelo da GM tem tido a produção bem afetada com os seguidos lay-offs na fábrica em Gravataí (SP).
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A unidade de produção ficou paralisada entre 17 de fevereiro a 14 de março, quando concedeu férias coletivas e days off. Depois, em 22 de abril, começou uma nova paralisação que vai até 25 de junho. Além disso, o Onix está prestes a passar pela principal mudança desde o lançamento da atual geração, em 2019.
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Polo lidera com boa vantagem
Imagem: Divulgação
A chegada do Onix renovado está sendo esperada para entre o final deste mês e o início de julho. De qualquer forma, tudo isso tem feito o hatch da GM perder espaço no mercado até para o singelo Fiat Mobi, que de acordo com os dados da Fenabrave (Federação dos Distribuidores de Veículos) teve 6.459 unidades vendidas em maio, o que é acima dos 6.157 do Onix, apenas o quinto colocado entre os hatches.
Na linha 2025, o Fiat Mobi voltou a ter o motor 1.0 Firefly, de três cilindros, no lugar do antiquado Fire Evo, por conta das novas leis de emissões que passaram a vigorar a partir de 1º de janeiro. É um carro cuja produção dificilmente vai continuar no ano que vem, depois da chegada do crossover Grande Panda, modelo que estabelecerá uma nova fase e outra linguagem de design da Fiat no Brasil.
Afora a briga entre Onix e Mobi temos entre os destaques nas vendas de hatches em maio a liderança mais uma vez do Volkswagen Polo (12.911), modelo que passo a ter apenas quatro versões fabricadas para dar espaço à grande novidade da marca, o crossover Tera. A vantagem do hatch da fabricante alemã é boa para o segundo colocado, o Fiat Argo (9.063), já com a linha 2026 com somente poucos detalhes para conviver por um tempo com o Grande Panda.
Na terceira posição aparece o Hyundai HB20 (8.674),com vendas impulsionadas por promoções e pelas compras diretas por frotistas, que já representam mais de 50% do total hoje em dia. O hatch da fabricante coreana vai passar de geração em 2026, ficando bem diferente do atual, com linhas mais arrojadas e baseadas no estilo do novo crossover Kona.
Dolphin Mini surge entre os mais vendidos
Imagem: Divulgação
Em sexto lugar, vem o Renault Kwid, também com a linha 2026 lançada com poucas novidades e esperando se vai receber as mudanças no visual que serão adotadas na versão elétrica, esperada para ser lançada no Brasil até o fim do ano, depois da chegada do SUV médio Boreal, que será lançado no mês que vem.
Logo em seguida, em sétimo lugar, já aparece o BYD Dolphin Mini (2.577), atualmente importado da China, mas que deverá começar a ser montado em regime de SKD (Semi Knocked Down, ou apenas com montagem final de kits trazido de fora), a partir de 26 de junho, como foi anunciado pela fabricante.
A oitava posição também é ocupado por um elérico da BYD, o Dolphin (1.864), que foi mostrado com novidades no Salão de Xangai (China), no mês passado e que logo deverá desembarcar no Brasil, assim que os estoques do antigo acabarem.
Em nono lugar entre os hatches temos o Honda City (1.195), com recentes retoques no visual e detalhes na lista de equipamentos adotadas na linha 2025. E em décimo, o Citroën C3 (870), modelo que não está tendo o desempenho nas vendas esperado pela Stellantis.
Confira a seguir a lista dos 10 hatches mais vendidos em maio, conforme os dados da Fenebrave.
1 – VW Polo: 12.911
2 – Fiat Argo: 9.063
3 – Hyundai HB20: 8.674
4 – Fiat Mobi: 6.459
5- Chevrolet Onix: 6.157
6- Renault Kwid: 5.344
7 – BYD Dolphin Mini: 2.577
8 – BYD Dolphin: 1.864
9 – Honda City Hatch: 1.195
10 – Citroën C3: 870
