Com a chegada do Proconve L8, que entrou em vigor em janeiro de 2025, muitas marcas fizeram mudanças em seu catálogo, tirando de linha motorizações mais antigas, que seriam custosas demais para serem modificadas para atender o novo padrão de emissões, ou fazendo mudanças em seu mapeamento e partes internas, de forma a emitir e consumir menos.
É o caso do Fiat Mobi, que era o último modelo da marca italiana a ainda usar o velho motor 1.0 da família Fire, lançado em 2000. Com a chegada da linha 2025/2025, a Fiat está promovendo promoções nas unidades restantes da linha 2024/2025 fabricadas até o dia 31 de dezembro de 2024, e os descontos, para quem não se importa de levar um Mobi 0km com um motor um pouco mais antigo, talvez sejam interessantes, já que chegam a R$ 11 mil reais na versão de entrada, Like 1.0, levando o modelo a R$ 63.990. Seu preço de tabela é de R$ 74.990.
Foto de: Motor1 Brasil
Unidades 24/25 do Mobi ainda usam velho motor Fire
Na versão Like 1.0 2024/2025, o subcompacto traz de série itens como ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricas, freios ABS, airbag duplo, computador de bordo, limpador e desembaçador traseiro e monitor da pressão dos pneus. Além disso, acrescenta luzes diurnas de condução, alerta de uso do cinto de segurança, alerta de frenagem de emergência, repetidores de seta nos retrovisores e controle eletrônico de estabilidade (ESP).
Já na versão aventureira Treeking, também com ano e modelo 2024/2025 e o mesmo motor Fire, o modelo sai por R$ 70.990, um desconto de R$ 7.000 em relação ao preço de tabela, de R$ 77.990. Ela acrescenta ainda maior altura do solo, rack de teto, central multimídia de 7” e rodas de liga-leve de 14″.
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Fiat
O motor, vale lembrar, é o 1.0 Fire, com quatro cilindros, de 71/74 cv e 9,3/9,7 kgfm, com o câmbio manual de 5 marchas. As condições são válidas até o início de fevereiro ou enquanto durarem os estoques.
Vale lembrar que o Mobi 2025/2025 voltou a contar com o motor 1.0 Firefly de 3 cilindros. Ele rende até 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque, números ligeiramente menores que o do motor oferecido até 2020, quando dispunha de até 77 cv e 10,9 kgfm. As mudanças também afetaram seu 0 a 100, que passou de 12 segundos na antiga versão Drive para 13,8 segundos na linha 2025/2025.
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