A Ford confirmou oficialmente o encerramento da produção global do Focus ST, colocando um ponto final em uma linhagem de 45 anos de hatches esportivos que ajudaram a moldar o entusiasmo por performance acessível, desde os anos 1980.
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O anúncio veio do Reino Unido, onde os pedidos para o Focus ST já foram fechados, antecipando o fim da produção marcado para ainda este ano. Com isso, a marca americana retira-se definitivamente do segmento que a fabricante ajudou a popularizar, uma decisão que marca o fim de uma era.
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Do Fiesta ao Focus: quatro décadas de tradição esportiva
Imagem: Divulgação
Presente em todas as quatro gerações do Focus, o nome ST (de “Sports Technologies”) atravessou 23 anos de produção contínua, ganhando admiradores por sua combinação de praticidade e desempenho.
Mas a trajetória da Ford nos hatches esportivos é ainda mais longa. Ela começou em 1980 com o Fiesta Supersport e ganhou fôlego com o lendário Escort RS em 1984, consolidando uma reputação que agora cede espaço ao avanço irreversível dos SUVs.
Com o encerramento das linhas Fiesta e Focus, a montadora deixa de oferecer qualquer modelo de passeio com a insígnia ST, ficando com os SUVs Puma ST na Europa e Explorer ST na América do Norte como representantes da esportividade na gama.
Vale lembrar que esses dois modelos, embora com apelo esportivo, estão longe da proposta tradicional de um verdadeiro hot hatch.
A decisão, embora melancólica para os entusiastas, não chega a surpreender. A Ford já havia sinalizado sua mudança de foco com o fim do Fiesta em julho de 2023 e o anúncio de que não haverá novas gerações para os dois hatches.
O motivo?
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A demanda global por SUVs compactos supera, e muito, a dos hatches tradicionais. O próprio Puma ST, sobrevivente da linha esportiva europeia, sofreu um corte de desempenho na atualização de 2024, trocando o ágil motor 1.5 turbo de 200 cv por um 1.0 três cilindros turbo com assistência híbrida leve, de 170 cv.
Com o fim da produção do Focus previsto para novembro de 2025, estima-se que menos de 200 unidades do Focus ST ainda estejam disponíveis em estoque no Reino Unido, sem compradores. Na Austrália, o modelo já se despediu em 2022, junto com as versões ST-Line e Active, eliminadas no ano anterior.
Sem o Focus RS nesta geração final, coube ao ST assumir o posto de topo da linha, equipado com o respeitável motor 2.3 EcoBoost, de quatro cilindros, que entrega 280 cv e 42,82 kgfm, disponível com câmbio manual de seis marchas ou automático de oito.
Apesar do encerramento da linha, a Ford não lançará uma edição comemorativa oficial. Contudo, o Focus ST Edition, vendido no exterior desde 2024, funciona na prática como uma despedida: rodas de 19 polegadas calçadas com pneus Pirelli P Zero Corsa, suspensão ajustável KW coilover e um visual mais agressivo marcam o último suspiro de um ícone.
