A Ford pode estar prestes a dar um passo importante rumo à eletrificação de sua picape média.Segundo informações do site argentino Radar Post, há movimentações concretas para viabilizar a produção da Ranger PHEV (híbrida plug-in) na fábrica de General Pacheco, na Argentina.
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Embora a montadora ainda mantenha cautela e afirme que a decisão final não foi tomada, as encomendas técnicas e reuniões recentes reforçam a expectativa de que o projeto deve sair do papel.
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Caso seja confirmada, a produção da versão eletrificada começaria no fim de 2026, com as primeiras unidades de pré-série, e se tornaria oficial em 2027, com uma estimativa de 16 mil unidades por ano.
A aposta reforça a vocação da planta argentina como um polo de exportação para mercados estratégicos, incluindo o Brasil.
Motor mais potente que o V6 diesel
Imagem: Divulgação
A picape combina o motor 2.3 EcoBoost a gasolina com um propulsor elétrico de 102 cv, resultando em 281 cv de potência total e 70,3 kgfm de torque, superando até mesmo a versão equipada com motor V6 turbodiesel.
Além disso, o sistema híbrido é bem engenhoso: o motor elétrico atua antes da transmissão automática de 10 marchas, garantindo torque imediato às quatro rodas por meio de tração 4×4 mecânica tradicional, sem complicar o sistema de transmissão.
Segundo a Ford, a solução mantém intacta a capacidade de carga e reboque da picape, com a vantagem de um consumo potencialmente menor e operação mais silenciosa em trechos urbanos.
A bateria de 11,8 kWh permite rodar cerca de 50 km no modo 100% elétrico, com recarga completa em menos de quatro horas. A autonomia total combinada, no entanto, ainda não foi divulgada pela marca.
Fábrica argentina ganha fôlego com expansão
A possível produção da versão híbrida vem na esteira de uma ampla modernização da unidade de General Pacheco, que concentra hoje os esforços da Ford na América do Sul.
A fábrica está passando por uma expansão que deve elevar sua capacidade de montagem diária de 350 para 380 unidades, totalizando uma produção anual próxima de 85 mil picapes.
Ranger com cabine simples também está nos planos
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Antes mesmo da versão eletrificada, outra novidade pode pintar nas concessionárias: uma Ranger com cabine simples, pensada para o uso profissional, como nas áreas de agricultura e construção civil.
Atualmente, a Ford oferece no Brasil apenas versões voltadas ao uso misto, como a XL, que já vem equipada com motor 2.0 turbodiesel de 170 cv, câmbio manual e até central multimídia de 10 polegadas, itens nem sempre valorizados no ambiente de trabalho pesado.
A nova configuração mais simplificada da picape deve chegar nos próximos meses, atendendo a uma demanda reprimida por uma versão mais robusta e acessível, alinhada às necessidades do trabalho diário.
