O mercado de carros eletricados no Brasil vem se fortalecendo cada vez mais. Até setembro de 2026, o Brasil registrou 381.603 veículos eletrificados vendidos, somando carros 100% elétricos e híbridos, segundo os dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). O GWM Haval H6, por exemplo, é um dos líderes com forte apelo em custo-benefício, tecnologia e espaço interno.
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Um Haval H6 usado, por exemplo, pode ser comprado por até R$ 179 mil, de acordo com apurações feitas por AUTOO nos principais sites de classificados. O preço é o que a Toyota cobra por um Corolla Sedan XEi 0 km, movido apenas a combustão.
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Por outro lado, com a mesma quantia, o SUV médio da GWM e outros podem ser opções mais vantajosas, sobretudo se você procura por espaço interno, posição de dirigir e lista de equipamentos mais completa. Confira a lista dos modelos seminovos com garantia que têm preço do Corolla novo.
1 – JEEP COMPASS 1.3 TURBO FLEX LONGITUDE AT 2026
Imagem: Divulgação
O Jeep Compass começou a se popularizar no ano de 2016 com a segunda geração, que, desde então, é produzida em Goiana, Pernambuco. Inicialmente chegou com motores 2.0, sendo uma turbodiesel de 170 cv emprestada do “irmão” menor Renegade e outra flex de até 166 cv.
Na mudança estética de 2021, passou a vir com o 1.3 turbo flex (185 cv), que trouxe mais economia, e, três anos depois, veio a opção 2.0 só a gasolina de 272 cv e câmbio automático de nove marchas. Na 1.3 flex, ajudada pela caixa automática de seis posições, o consumo é de 10,4 km/l no uso urbano e 12,1 km/l no rodoviário (Inmetro).
A versão intermediária Longitude, na linha 2026, ganhou carregador de celular sem fio como uma das novidades. Somada à novidade, há a multimídia de 10,1”, cluster digital de 10,2” e pacote ADAS.
- Preço médio: R$ 175 mil
- Principais prós: bom acabamento e nível de equipamentos
- Principais contras: porta-malas limitado e suspensão dura
2 – VOLKSWAGEN TAOS COMFORTLINE AT 2025
Imagem: Divulgação
O Taos chegou importado da Argentina em 2021 como um SUV médio, posicionado entre o T-Cross e o Tiguan. O SUV da Volkswagen nunca foi motivo de comemorações de vendas, porém, seu truque era a vasta lista de itens de série desde a versão de entrada Comfortline.
Na Highline, além do ar-condicionado bi-zona, carregador de celular por indução, sensor de chuva e crepuscular, já presente na versão de entrada, traz a mais controlador de velocidade adaptativo (ACC) com função Stop & Go, bancos de couro e com aquecimento (dianteiros) e regulagem elétrica (motorista), faróis IQ.Light e muito mais.
Na linha 2025, o câmbio automático de seis marchas foi trocado pelo de oito posições, para atender às exigências de emissões do Proconve L8 e melhorar o consumo e o conforto. O motor flex 1.4 250 TSI (150 cv) era mantido. Com etanol, são 7,7 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada, e, na gasolina, 11,1 km/l e 13,3 km/l, conforme dados do Inmetro.
- Preço médio: R$ 175 mil
- Principais prós: conforto de rodagem e espaço interno
- Principais contras: acabamento simples e acústica ruim
3 – TOYOTA COROLLA CROSS XRE 2.0 FLEX AT 2025
Imagem: Divulgação
O Corolla Cross pode ser encontrado no mercado de seminovos em duas versões: XRV Hybrid e a topo de linha XRX Hybrid. Vendido desde 2021, com a atualização da linha 2025, o polêmico freio acionado com o pé foi trocado pelo moderno sistema eletrônico (EPB), com função Auto Hold.
O destaque do SUV híbrido pleno (full hybrid) ou HEV (Hybrid Electric Vehicle) é o motor 1.8 16V de 101 cv, abastecido com 100% de etanol, e 98 cv com só gasolina. Ligado a mais dois propulsores elétricos de 72 cv, juntos fornecem potência combinada de 122 cv. Pode fazer 13 km/l de gasolina na estrada e 11,7 km/l na cidade, passando para 9 km/l e 8,2 km/l com apenas etanol, de acordo com dados do Inmetro.
Bem equipado e seguro, o Corolla Cross Hybrid traz 7 airbags, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além do consagrado Toyota Safety Sense. Além disso, tem teto solar elétrico, banco elétrico do motorista com oito posições, ar-condicionado digital dual zone com saídas traseiras, apenas para citar alguns equipamentos.
- Preço médio: R$ 175 mil
- Principais prós: segurança e estilo
- Principais contras: desempenho limitado e acabamento simples
4 – CAOA CHERY TIGGO 7 PRO 1.5 PHEV 2025
Imagem: Divulgação
O Chery Tiggo 7 chegou em 2019 e, em 2021, ganhou nova geração. No entanto, em 2022, veio a híbrida leve (MHEV), que aliou o propulsor 1.5 turbo flex (150/147 cv) a outro elétrico de 48V, com potência combinada de 160 cv. Em 2023, veio a Pro Max Driver, mais completa, com piloto automático adaptativo (ACC), assistente de congestionamento e alerta de colisão frontal, entre outros itens.
Para 2024, veio a opção Sport, mantendo o bom pacote de segurança com 7 airbags, assistente de partida em rampa e assistente de descida (HDC). Mas não vinha com pacote de assistências à condução ADAS, teto solar e som da Sony das versões mais completas.
Em 2025, veio o Tiggo 7 Plug-in Hybrid, com motor 1.5 turbo de 147 cv que trabalha em conjunto com duas unidades elétricas (que somam 170 cv), fornecendo a potência combinada de 317 cv. No consumo, abastecido com gasolina, são 12,3 km/l na cidade e 11,9 km/l na estrada, pelo Inmetro.
- Preço médio: R$ 170 mil
- Principais prós: espaço interno e garantia de 7 anos
- Principais contras: seguro e poucas autorizadas
5 – GWM Haval H6 (HEV e PHEV) 2025
Imagem: Divulgação
O GWM Haval H6 começou a ser vendido no começo de 2023 nas versões H6 e H6 GT. Ambos trazem a tecnologia E-Traction, desenvolvida pela empresa chinesa, a melhor combinação de performance e eficiência entre os motores elétrico e de combustão no segmento dos híbridos plenos.
Com isso, o 1.5 16V turbo com injeção direta a gasolina de 171 cv, aliado ao elétrico de 136 cv, possibilita uma potência combinada de até 243 cv. Seu consumo na cidade é de 13,8 km/l e na estrada é de 12 km/l. Em 2024, veio a híbrida do tipo plug-in, que tem consumo de 11,7 km/l no ciclo urbano e 10,4 km/l no rodoviário (Inmetro)
Seja qual for a escolha, só na segurança e assistência ao condutor (ADAS), ambos contam com seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), piloto automático adaptativo (ACC) com função Stop & Go. O recurso ainda reúne frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego e assistente de permanência em faixa, câmera 360º com função de chassi transparente e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.
- Preço médio: R$ 170 mil
- Principais prós: espaço interno e garantia de 5 anos (novos)
- Principais contras: seguro e ainda pequena rede autorizada
