O Hyundai Tucson tem uma longa história no Brasil, que começou em 2004, quando passou a ser importado e que terminou em dezembro de 2018, quando parou de ser fabricado em Anápolis (GO). Ainda não se sabe se trajetória do SUV vai continuar no mercado brasileiro, o que agora depende da estratégia da marca coreana por aqui.
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De qualquer forma, o Hyundai Tucson acaba de chegar à quinta geração. E agora a fabricante coreana divulga mais detalhes técnicos do SUV depois da apresentação inicial que revelou apenas informações mais gerais sobre a novidade que passou a ter desenho arrojado e ficou maior.
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Eficiência energética
Imagem: Divulgação
Na verdade, o novo Hyundai Tucson cresceu 60 milímetros em comprimento, enquanto a distância entre as rodas aumentou em 30 milímetros, o que deve se traduzir em mais espaço a bordo. Além disso, o SUV parece ter abandonado as curvas da geração anterior em favor de um design mais anguloso.
Além disso, a Hyundai afirma que o novo Tucson híbrido, com seu motor 1.6, agora produz uma potência combinada de 245 cv e bons 38,8 kgfm de torque, números para acelerar de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.
Bom também é que o SUV pode fazer até 17,4 km/l de gasolina, diz a fabricante. Melhor que os 16,1 km/l da geração anterior tanto com tração dianteira quanto integral, tomando como base os dados divulgados pelo método norte-americano da EPA (Agência de Proteção Ambiental dos EUA)
A Hyundai afirma que o novo híbrido oferece 27% mais potência, 43% mais torque, reduz um segundo inteiro no tempo de aceleração de 0 a 100 km/h e aumenta a eficiência de combustível em 43% em comparação com o Tucson a gasolina convencional de 1,6 litro.
Design
Imagem: Divulgação
Além da questão da eficiência energética, o que também impressiona no novo Hyundai Tucson é o interior com um enorme visor surge a bordo, unindo o painel de instrumentos digital e a tela sensível ao toque que controla muitas das funções do veículo sob o mesmo vidro, já que a Hyundai parece estar optando por uma abordagem mais minimalista e organizada.
O sistema deverá estar executando o novo sistema de infoentretenimento Pleos Connect, baseado no Android Automotive. Um novo volante de dois raios foi adicionado à cabine. Detalhes em laranja no painel sugerem novas opções de personalização para o modelo.
Posicionado à frente do motorista, encontra-se um painel de instrumentos estreito e um volante de quatro raios com formato quadrado arredondado. O design do painel também é bastante interessante, com iluminação ambiente e diversos materiais macios ao toque.
O túnel de transmissão central sobreposto e o console também são impressionantes, apresentando bases de carregamento sem fio para celulares. Graças, em parte, à distância entre eixos alongada e ao teto mais comprido, a Hyundai diz que o espaço para a cabeça na segunda fileira aumentou em 29 mm.
A Hyundai claramente enxerga o próximo Tucson como algo mais do que apenas uma reestilização. Com mais potência, aceleração mais rápida e um grande destaque em eficiência, a versão híbrida está roubando a cena. Para um modelo que ainda impulsiona as vendas globais da Hyundai, é uma jogada inteligente.
