A expansão da Linha 4-Amarela do metrô de São Paulo prevê a construção de 3,3 quilômetros de túneis e duas novas estações: Chácara do Jockey, na capital paulista, e Taboão da Serra, na Grande São Paulo. O projeto tem investimento estimado em R$ 4,04 bilhões e deve ampliar a capacidade de transporte da região metropolitana, com previsão de atender cerca de 50 mil novos passageiros por dia.
A extensão partirá da Estação Vila Sônia, atual terminal da linha, e levará o metrô pela primeira vez a um município fora da capital paulista. A previsão é que a futura Estação Taboão da Serra tenha integração com um terminal de ônibus, ampliando as conexões entre o transporte sobre trilhos e as linhas municipais e intermunicipais.
O projeto é realizado pela concessionária Motiva, responsável pela operação da Linha 4-Amarela, em parceria com o Governo de São Paulo. A SPI (Secretaria de Parcerias em Investimentos) acompanha o empreendimento, enquanto a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) fiscaliza o cumprimento das obrigações contratuais.
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Quais são as novas estações da Linha 4-Amarela?
A primeira estação prevista é a Chácara do Jockey, na zona oeste de São Paulo. O acesso será pela região do parque e da Avenida Professor Francisco Morato. A estrutura terá plataformas de 132 metros, quatro escadas rolantes e dois elevadores.
Extensão partirá da Estação Vila Sônia, atual terminal da linhaFoto: Governo de SP/Divulgação/ND MaisA segunda estação será construída em Taboão da Serra e contará com um terminal integrado de ônibus com capacidade prevista para 22 veículos. O projeto também inclui bicicletário e conexão com uma ciclovia na região do Córrego Poá.
A estação terá plataformas de 132 metros, dois elevadores, seis escadas rolantes e 17 bloqueios de acesso, além de instalações acessíveis. A estrutura foi planejada para funcionar como um ponto de integração entre o metrô e o transporte por ônibus.
Com a extensão, a Linha 4-Amarela ampliará sua área de atendimento para além dos limites da capital e facilitará a conexão de Taboão da Serra com outras linhas de transporte sobre trilhos.
Como estão as obras de expansão
As obras avançam em diferentes frentes, com intervenções nas áreas das futuras estações e preparação das estruturas necessárias à escavação dos túneis.
Em Taboão da Serra, os trabalhos incluem a escavação de cinco grandes poços que farão parte da estrutura da estação e servirão como acessos para as equipes e os equipamentos utilizados na construção subterrânea. Em agosto, três desses poços estavam em escavação, segundo informações divulgadas pelo Metrô.
Obras avançam em diferentes frentes, com intervenções nas áreas das futuras estaçõesFoto: Celso Silva/Governo do Estado de SP/Divulgação/ND MaisNa região da futura Estação Chácara do Jockey, as intervenções incluem a demolição de imóveis desapropriados, a limpeza do terreno, a instalação de tapumes e a preparação do solo para as próximas etapas da obra. O planejamento também prevê a implantação de acessos técnicos e a abertura de novas frentes de escavação.
Veja quando a expansão da Linha 4-Amarela ficará pronta
Em agosto, o secretário estadual de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, indicou a expectativa de concluir a escavação de todo o trecho até 2028 e iniciar a operação com passageiros em 2030. O cronograma depende do avanço das diferentes etapas de construção e implantação dos sistemas necessários ao funcionamento da linha.
O investimento divulgado pelo Governo de São Paulo e pela concessionária para a expansão é de aproximadamente R$ 4,04 bilhões. O valor contempla a implantação da extensão de 3,3 quilômetros, as duas novas estações e a aquisição de novos trens.
O empreendimento também tem previsão de gerar mais de 3,7 mil empregos durante a execução das obras.
