Que o Mercedes-Benz 300 SL com portas abertas para cima, primeiro motor com injeção mecânica de combustível do mundo, entre outros detalhes inéditos para meados dos anos 50 é uma das raridades mais valiosas, não é novidade.
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Mas, que tal um exemplar que ficou 48 anos acumulando poeira e ferrugem e, depois de todo esse tempo, ainda é arrematado por US$ 10 milhões (equivalente a cerca de R$ 56 milhões)?
O Mercedes-Benz 300 SL 1956 que aparece nas imagens divulgadas no You Tube do colecionador e apresentador norte-americano Jay Leno foi de um alemão que morava em Los Angeles (EUA) e comprou o carro usado e o guardou em seu baú particular de doadores de peças por décadas.
Depois disso, seus herdeiros venderam a propriedade no ano passado. Rudi Klein era um colecionador de carros que comprava peças raras e caras apenas para deixá-las, acumulando poeira e envelhecendo.
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Raridade intocada
Imagem: Reprodução/ You Tube/ Jay Leno´s Garage
Outro detalhe interessante é que o Mercedes 300 SL arrematado por U$S 10 milhões teve como primeiro dono o piloto Luigi Chinetti, vencedor das 24 Horas de Le Mans por três vezes (1932,34 e 49) e revendedor oficial da Ferrari nos Estados Unidos (o mercado mais importante da marca), Klein o deixou estacionado pelo resto da vida.
O exemplar que vai precisar de uma boa restauração está com 73.387 quilômetros e custou ao excêntrico colecionador US$ 30 mil meio século atrás. Só para referência, o automóvel americano mais caro era o lendário Cadillac Eldorado conversível, com um preço de varejo sugerido pelo fabricante de US$ 11.049.
O carro está completamente intocado, com 50 anos de poeira de ferro-velho (embora tenha permanecido lá dentro durante todo esse tempo), mas tudo isso se tornará história quando o dono o restaurar à sua condição original. Quanto tempo isso levará, quanto custará (e o que acontecerá com ele depois) é outra história.
O Mercedes-Benz 300 SL tem motor de 240 cv e pode atingir 263 km/h, o que era surreal para a metade dos anos 50, quando começou a ser vendido. Entre 1954 e 1957, 1.400 exemplares foram vendidos, mas 29 deles eram extremamente especiais devido à sua carroceria ultraleve, feita de alumínio em vez de aço comum
A estrutura tubular era tão baixa que os ocupantes eram engolidos por todos os lados, exceto pelo teto. Portanto, a estranha escolha das portas se deve exclusivamente à impossibilidade de projetar uma porta de abertura normal que criasse uma abertura ampla o suficiente para a passagem de um adulto
O maior preço pago por um Mercedes 300 SL em um leilão é atualmente o de 2022, quando um exemplar um 300SL Uhlenhaut Coupé de 1955 foi vendido por US$ 143 milhões (R$ 803 milhões em uma conversão simples).
Imagem: Reprodução/ You Tube/ Jay Leno´s Garage
