O Chevrolet Tracker reestilizado chega em um momento histórico para a marca que completa 100 anos de produção no Brasil. O SUV está em sua terceira geração, lançada em 2020, e até então não ganhou sequer uma atualização mínima que fosse.
VEJA TAMBÉM:
No entanto, 2025 promete, já que o modelo virá com munição suficiente para o abate contra o Honda HR-V, que também chegará renovado até o final deste, além de Hyundai Creta e Volkswagen T-Cross, ambos renovados no ano passado.
Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.
Entre as principais mudanças, como de praxe, a mais notória estará concentrada na parte frontal. Projeções feitas pelo designer Kleber Silva, com base nos últimos apanhados das unidades em testes finais, revelam certa semelhança com o Spin e a Montana.
As luzes diurnas serão posicionadas acima dos faróis principais, seguindo a tendência adotada pela Montana e de sua rival Fiat Toro, por exemplo. A julgar pelas imagens dos flagras mais recentes, na parte traseira, não haverá surpresas, exceto pelas lentes que devem ganhar novo arranjo, ainda que mantenha o formato da lanterna do modelo atual.
Passando para o interior do novo Tracker 2026, é esperada a nova central multimídia integrada ao cluster 100% digital, semelhante ao do SUV Trailblazer e da picape S10. Indo mais além, é provável que o sistema de infoentretenimento chegue com conexão 5G, o mesmo aplicado ao novo Equinox.
Os testes finais estão a todo vapor e, pelo andamento dos flagras com pouca camuflagem, o novo Chevrolet Tracker 2026 não deve demorar para ser lançado no Brasil. A previsão é de que, até o final do segundo semestre, o carro já esteja nas lojas.
CONJUNTO MECÂNICO NÃO TERÁ MUDANÇAS.
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
Neste ano, o Tracker ganhou importantes mudanças nos motores turbos flex com a adoção da injeção direta de combustível e atualizações no software. Tais mudanças, na prática, garantiram mais potência e reduções no consumo de combustível que chegaram até 9%, segundo a empresa. A 1.0 T Flex, de 116 cavalos, foi para 121 cv e a 1.2T Flex, de 133 cv, pulou para 141 cv.
Outra alteração ocorreu no desempenho. Por conta das atualizações mecânicas que elevaram o torque em até 15%, o SUV da Chevrolet ficou até 1,4 segundo mais rápido. É o caso da versão topo de linha Premier 1.2 Turbo que passou a fazer o zero a 100 km/h em 9,7 segundos, ante os 11,1 s da linha 2024.
Portanto, não esperamos que o novo Tracker tenha mudanças na motorização. De qualquer forma, é possível, num futuro não muito distante, a chegada de uma versão híbrida leve, semelhante à da dupla Fiat Pulse e Fastback.
AFINAL, A ESPERA PELO TRACKER 2026 COMPENSA?
Com estes truques, quem sabe o novo crossover da Chevrolet não recupere a segunda posição e, quem sabe, conquiste a liderança. Tudo vai depender das munições com que cada fabricante atacará o seu adversário. É esperar para ver e quem pode ganhar com isso é o consumidor.
Por falar em ganhos, a boa notícia para quem resiste às novidades, em busca de bons descontos, é que as montadoras de um modo geral costumam conceder bons descontos na linha. É a famosa operação limpa-pátio.
Atualmente, o Tracker é vendido em cinco versões: AT, LT, LTZ, Premier e RS. A LT, por exemplo, custa hoje de tabela 154.090, mas pode ser encontrada por R$ 122.890 em algumas lojas de São Paulo. É um desconto para lá de generoso de R$ 31.200, valor 25,3% menor que o tabelado.
Por incrível que possa parecer, apuramos ofertas ainda mais tentadoras. É o caso da LTZ, que de R$ 169.490 do preço normal, pode ser encontrada por R$ 132.990 em uma autorizada de Brasília (DF). São deduções que chegam a R$ 36.500, ou uma diferença de -27,4%.
Na esportiva RS, os abatimentos foram ainda mais elevados. De R$ 188.590, ela sai por R$ 144.800 em uma loja de Campinas (SP), um abate de 30,2%, ou a diferença de R$ 43.790. Portanto, a não ser que esteja disposto a pagar mais por quase o mesmo carro, vale mais ficar com o 2025.
TRACKER QUER TIRAR HR-V, CRETA E T-CROSS DA FRENTE.
Imagem: Projeções/ Kleber Silva
Ainda que o segmento dos SUVs em geral tenha tido uma ligeira queda de participação, comparando os meses de abril (51,51%) e março (52,54%), o ano será de comemorações com a chegada de novidades, como o novo Chevrolet Tracker 2026. Conforme o ranking AUTOO, o SUV está na quarta posição, mas mostra que não quer ficar na zona de conforto.
Com 4.297 unidades vendidas, Tracker ainda precisa se esforçar para tirar HR-V (5.259), Creta (4.905) e T-Cross (8.114) do caminho. No quadrimestre, o carro da Chevrolet acumulou 17.918, atrás dos modelos da Honda (19.419), da Hyundai (19.434) e Volkswagen (26.493).
Mas essa disputa pela liderança pode mudar a qualquer momento, tendo em vista que a Chevrolet está esvaziando o pátio com as últimas unidades da linha 2025 com descontos generosos. Com a chegada dos modelos 2026, o novo Tracker terá nova chance de recuperar a segunda posição, obtida em 2024 e, quem sabe, alcançar a liderança.
