O SUV novo mais barato do Brasil é o Citroën Basalt que na versão Feel, cujo preço oficial é de R$ 100.490, sai por R$ 92.990 na promoção. Só que pela metade desse valor dá para recorrer a outras opções sem deixar de lado o bom espaço interno. Estamos falando dos usados de até R$ 50 mil – preço de VW Gol 1.0 2020.
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Entre eles, podemos indicar o Renault Duster, que tem boa procura devido ao bom nível de equipamentos e excelente porta-malas. Já sei, você é conservador e prefere um SUV raiz? Então, pode reservar R$ 50 mil e optar por um Chevrolet Blazer com motor flex espaço de sobra para viajar com a família.
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Além deles, listamos outros exemplos que vão de simples crossovers a veículos 4×4 que certamente se encaixam no seu orçamento. Se você curtiu a ideia, acompanhe os prós de cada um e não se esqueça de checar se foram feitas todas as manutenções necessárias.
1 – Chevrolet Blazer 2011
Imagem: Divulgação
O Chevrolet Blazer chegou nacionalizado por aqui no final de 1995 com uma nova proposta de utilitário esportivo. Derivado da picape S10, veio inicialmente nas versões Standard e DLX, com motor 2.2 litros, porém com injeção monoponto que rende 106 cv. Não demorou muito para vir as opções 2,5 litros turbodiesel de 95 cv e no ano seguinte a V6 de 4,3 litros de 180 cv para a versão Executive.
Houve diversas opções de acabamento e motorização até que em 2009, a GM tirou de linha as versões mais caras para não canibalizar nas vendas com o recém-chegado Captiva. Desde 2007, passou a oferecer o propulsor 2.4 flex de 147/141 cv que se estendeu até o fim de sua produção, em 2011.
O Chevrolet Blazer até hoje é um SUV que deixou muitas saudades não só pela sua robustez, mas também pelo ótimo porta-malas.
Versão: 2.4 Advantage Mec.
Porta-malas: 456 litros
Preço Fipe: R$ 46.628
2 – Suzuki Grand Vitara 2012
magem: Divulgação
A segunda geração do SUV da Suzuki passou a se chamar de Grand Vitara e chegou no final de 2008. A grande vantagem estava no espaço interno maior, principalmente o porta-malas cuja capacidade aumentou para quase 100 litros a mais (398 l). Tirando isso e o recheado pacote de itens de série, o SUV trazia propulsor de quatro cilindros 2.0 16V de 140 cv, e transmissão manual ou automática, ambas com 5 marchas. A automática, além de trazer mais conforto, era dona do melhor consumo de combustível – só a gasolina.
O Suzuki Grand Vitara traz tração 4×4 de série, o que faz dele uma opção interessante até para quem almeja mais espaço para família e bagagens, ainda que não tenha a mesma popularidade dos demais SUVs de até R$ 50 mil.
Versão: 2.0 16V 4×4 Aut.
Porta-malas: 398 litros
Preço Fipe: R$ 49.374
3 – Renault Duster 2013
Imagem: Divulgação
Dos SUVs compactos, o Renault Duster é o vencedor em termos de volume de porta-malas. São quase 500 litros para um SUV que tem 4,31 m de comprimento, 1,82 m de largura e 1,69 de altura, medidas que proporcionam um ambiente interno bastante espaçoso, digno de SUVs maiores. Seu entre-eixos é de 2,67 m, o que possibilita melhor acomodação para as pernas aos passageiros mais altos de trás.
Lançado em 2011 para concorrer diretamente com o Ford EcoSport, o Duster usa a base da dupla Sandero/Logan e nas opções de motores, chegou ofertando a 1.6 flex de 115/110 cv para a básica e Expression e até um 2.0 flex de 142/138 cv, reservada para a Dynamique que contava com o opcional da tração 4×4.
Versão: Dynamique 2.0 16V Flex Aut.
Porta-malas: 475 litros
Preço Fipe: R$ 46.250
4 – Toyota Hilux SW4 2001
Imagem: Divulgação
O Toyota Hilux SW4 é um verdadeiro tanque de guerra 4×4 e muitos deles ainda estão em plena forma rodando por aí. O modelo chegou importado do Japão a partir da 5ª geração em 1992 – já como modelo 1993 – importado do Japão com duas opções de motor: 2,8 litros a diesel de 77 cv e V6 de 3,0 litros a gasolina de 170 cv. Em 1997, a 6ª geração passou a vir da Argentina. Além dessa novidade, o SUV da Toyota ganhou novas opções de motor como o de 3,0 litros turbodiesel de 116 cv, V6 com 3,4 litros de 185 cv e um 2,7 litros de 142 cv.
Porém, só em 1998 o diferencial autoblocante chegaria para todas as versões junto com o ABS que era de série para a V6 e 3.0 turbodiesel. Essa fase da Hilux SW4 durou até 2004 e é uma boa opção para quem não quer gastar mais do que R$ 50 mil.
Versão: 3.4 V6 4×4 Aut.
Porta-malas: 500 litros
Preço Fipe: R$ 47.671
5 – Mitsubishi Pajero Sport 2006
Imagem: Divulgação
Importado do Japão, o Pajero Sport estreou por aqui em 1998 com motor V6 3.0 de 150 cv e tração 4×2 ou 4×4. O destaque estava no acabamento caprichado com apliques de imitação em madeira, além de detalhes como bússola eletrônica, inclinômetro e altímetro. Em 2000, o legítimo SUV da Mitsubishi ganhou uma renovação na linha e junto a esta novidade estreou o motor diesel 2.8 de quatro cilindros e 125 cv, equipado com câmbio automático opcional.
Em 2004, foi a vez da HPE com motor a diesel 16% mais potente (145 cv) novamente acompanhada de uma reestilização. Além desta, havia também a versão GLS com motor diesel de 125 cv e a gasolina, 3.0 litros de 177 cv. Essas opções duraram até 2006, pois no ano seguinte a linha passou a ser fabricada no Brasil com novas opções de motores como o 3.5 V6 de 200 cv ou 2.5 turbo diesel de 141 cv.
Versão: 3.0 V6 4×4 Aut.
Porta-malas: 500 litros
Preço Fipe: R$ 43.795
