Em queda pelo 4º mês consecutivo, o mercado italiano recuou quase 11% na comparação com o mesmo período de 2023. De acordo com a Unrae, entidade que representa os fabricantes no país, em novembro foram comercializadas 124.251 unidades. Na comparação com o período pré-pandemia, a retração supera os 18% de acordo com o Best Selling Cars Blog.
O acumulado de 2024 chegou a 1.452.973 unidades, 0,2% abaixo do registrado nos onze primeiros meses do ano passado. Na disputa entre as montadoras, o destaque foi a Toyota: com 11.170 unidades, menos de 500 à frente da Volkswagen (10.681), a japonesa comandou as ações com a sua maior participação já registrada na Itália (9%).
Foto de: Fiat
Em situação oposta, a Fiat (8.794) amargou uma terceira colocação com uma queda de quase 42%. Este foi o 4º mês consecutivo da marca longe do topo e com a sua 2ª menor participação de mercado, atrás apenas dos 6,9% de agosto. E por muito pouco ela não perde a posição no pódio, já que a Dacia (8.778) registrou uma desvantagem de apenas 16 unidades. Também em péssimo momento comercial, a Nissan (2.419) perdeu praticamente 45% de seus compradores.
|
POS. |
MARCA |
NOV.24 |
% NOV.24 |
NOV.23 |
% NOV.23 |
% VAR. 2024/2023 |
|
1º |
TOYOTA |
11.170 |
9,0% |
10.089 |
7,2% |
10,7% |
|
2º |
VOLKSWAGEN |
10.681 |
8,6% |
9.101 |
6,5% |
17,4% |
|
3º |
FIAT |
8.794 |
7,1% |
15.094 |
10,8% |
-41,7% |
|
4º |
DACIA |
8.778 |
7,1% |
8.976 |
6,4% |
-2,2% |
|
5º |
RENAULT |
7.207 |
5,8% |
7.354 |
5,3% |
-2,0% |
|
6º |
BMW |
6.447 |
5,2% |
6.181 |
4,4% |
4,3% |
|
7º |
PEUGEOT |
5.987 |
4,8% |
5.382 |
3,9% |
11,2% |
|
8º |
FORD |
5.466 |
4,4% |
6.360 |
4,6% |
-14,1% |
|
9º |
AUDI |
5.276 |
4,2% |
5.664 |
4,1% |
-6,9% |
|
10º |
JEEP |
4.978 |
4,0% |
5.835 |
4,2% |
-14,7% |
|
11º |
CITROËN |
4.629 |
3,7% |
4.306 |
3,1% |
7,5% |
|
12º |
MERCEDES-BENZ |
4.422 |
3,6% |
4.954 |
3,6% |
-10,7% |
|
13º |
HYUNDAI |
4.155 |
3,3% |
4.646 |
3,3% |
-10,6% |
|
14º |
KIA |
3.794 |
3,1% |
3.844 |
2,8% |
-1,3% |
|
15º |
SKODA |
3.362 |
2,7% |
3.256 |
2,3% |
3,3% |
|
16º |
MG |
3.185 |
2,6% |
3.080 |
2,2% |
3,4% |
|
17º |
SUZUKI |
2.801 |
2,3% |
2.955 |
2,1% |
-5,2% |
|
18º |
OPEL |
2.664 |
2,1% |
3.046 |
2,2% |
-12,5% |
|
19º |
ALFA ROMEO |
2.479 |
2,0% |
2.726 |
2,0% |
-9,1% |
|
20º |
NISSAN |
2.419 |
1,9% |
4.367 |
3,1% |
-44,6% |
|
… |
… |
… |
… |
… |
… |
|
|
|
TOTAL |
124.251 |
100,0% |
139.319 |
100,0% |
-10,8% |
|
|
ACUMULADO |
1.452.973 |
100,0% |
1.455.320 |
100,0% |
-0,2% |
Entre os modelos, o líder Panda (6.645) recuou mais de 40%, foi o único Fiat presente no top 30 e viu uma aproximação do Dacia Sandero (5.402), algo que pode ser ainda mais crítico nos próximos meses se considerarmos a trajetória de ambos. Com 3.991 unidades, o Citroën C3 em sua nova geração completou o pódio após ter sido apenas o 15º em outubro.
Terceiro colocado no acumulado de 2024, o Jeep Avenger (3.830) foi o 4º, seguido por um Toyota Yaris (3.418) com crescimento de mais de 120%. Em seu 1ª top 20 em mais de três anos segundo o BSCB, o Dacia Spring – versão europeia atualizada do Renault Kwid elétrico – foi o preferido por 1.506 consumidores. Estreando no top 30, o Alfa Romeo Junior emplacou 1.104 unidades.
|
POS. |
MODELO |
NOV.24 |
% NOV.24 |
NOV.23 |
% NOV.23 |
% VAR. 2024/2023 |
|
1º |
FIAT PANDA |
6.645 |
5,3% |
11.237 |
8,1% |
-40,9% |
|
2º |
DACIA SANDERO |
5.402 |
4,3% |
4.865 |
3,5% |
11,0% |
|
3º |
CITROËN C3 |
3.991 |
3,2% |
2.931 |
2,1% |
36,2% |
|
4º |
JEEP AVENGER |
3.830 |
3,1% |
3.289 |
2,4% |
16,4% |
|
5º |
TOYOTA YARIS |
3.418 |
2,8% |
1.553 |
1,1% |
120,1% |
|
6º |
TOYOTA YARIS CROSS |
3.099 |
2,5% |
3.182 |
2,3% |
-2,6% |
|
7º |
PEUGEOT 208 |
3.065 |
2,5% |
1.828 |
1,3% |
67,7% |
|
8º |
VW T-ROC |
3.004 |
2,4% |
2.241 |
1,6% |
34,0% |
|
9º |
RENAULT CAPTUR |
2.729 |
2,2% |
2.352 |
1,7% |
16,0% |
|
10º |
RENAULT CLIO |
2.643 |
2,1% |
2.502 |
1,8% |
5,6% |
|
11º |
MG ZS |
2.464 |
2,0% |
2.337 |
1,7% |
5,4% |
|
12º |
FORD PUMA |
2.451 |
2,0% |
2.970 |
2,1% |
-17,5% |
|
13º |
VW TIGUAN |
2.300 |
1,9% |
1.151 |
0,8% |
99,8% |
|
14º |
VW T-CROSS |
2.172 |
1,7% |
2.119 |
1,5% |
2,5% |
|
15º |
BMW X1 |
2.053 |
1,7% |
2.136 |
1,5% |
-3,9% |
|
16º |
OPEL CORSA |
1.895 |
1,5% |
1.739 |
1,2% |
9,0% |
|
17º |
TOYOTA AYGO X |
1.783 |
1,4% |
2.584 |
1,9% |
-31,0% |
|
18º |
KIA SPORTAGE |
1.722 |
1,4% |
1.820 |
1,3% |
-5,4% |
|
19º |
TOYOTA C-HR |
1.567 |
1,3% |
1.259 |
0,9% |
24,5% |
|
20º |
DACIA SPRING* |
1.506 |
1,2% |
– |
– |
– |
|
21º |
PEUGEOT 2008 |
1.473 |
1,2% |
2.019 |
1,4% |
-27,0% |
|
22º |
VW GOLF* |
1.462 |
1,2% |
– |
– |
– |
|
23º |
HYUNDAI TUCSON |
1.440 |
1,2% |
1.108 |
0,8% |
30,0% |
|
24º |
DACIA DUSTER |
1.429 |
1,2% |
3.117 |
2,2% |
-54,2% |
|
25º |
AUDI Q3 |
1.194 |
1,0% |
1.067 |
0,8% |
11,9% |
|
26º |
HYUNDAI I10 |
1.167 |
0,9% |
1.550 |
1,1% |
-24,7% |
|
27º |
KIA PICANTO |
1.149 |
0,9% |
835 |
0,6% |
37,6% |
|
28º |
NISSAN QASHQAI |
1.146 |
0,9% |
2.902 |
2,1% |
-60,5% |
|
29º |
ALFA ROMEO JUNIOR* |
1.104 |
0,9% |
– |
– |
– |
|
30º |
MERCEDES GLA |
1.088 |
0,9% |
1.411 |
1,0% |
-22,9% |
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