O Yaris Cross começa a ocupar uma posição que durante anos pertenceu ao Corolla e, mais recentemente, ao Corolla Cross: a de principal automóvel da Toyota no Brasil. O SUV compacto foi o modelo mais emplacado da marca nos últimos quatro meses e já se aproxima da Hilux no acumulado de 2026.
Dados da Fenabrave mostram que o Yaris Cross chegou a 28.240 unidades até a parcial de setembro. A Hilux ainda ocupa a primeira posição dentro da Toyota, com 32.089 exemplares, mas sua vantagem caiu para 3.849 veículos.
Veja também: Carros mais vendidos do Brasil em 2026
Produzida na Argentina, a picape não foi exposta aos problemas industriais enfrentados pela operação brasileira da Toyota. Além da destruição da fábrica de motores de Porto Feliz, a empresa encerrou a produção do Corolla em Indaiatuba e ainda prepara a nova linha do sedã em Sorocaba.
Yaris Cross lidera Toyota desde junho
O avanço do Yaris Cross fica mais claro quando os números são observados mês a mês. Depois de apenas 14 registros em janeiro e 593 em fevereiro, durante a preparação para a estreia, o SUV estreou para valer em março, com 3.862 unidades.
Foram 3.628 unidades em abril, 3.640 em maio e 3.896 em junho. Naquele mês, o modelo superou a Hilux por apenas oito veículos e assumiu pela primeira vez a liderança mensal da Toyota.
A diferença aumentou nos dois meses seguintes. O Yaris Cross registrou 5.036 unidades em julho e 4.413 em agosto, enquanto a Hilux somou, respectivamente, 3.369 e 3.471 exemplares.
Na parcial de setembro, o SUV compacto aparece novamente na frente, com 3.158 emplacamentos. A Hilux tem 1.886 unidades no mesmo período. Se mantiver essa regularidade, o Yaris Cross poderá disputar a liderança da Toyota no acumulado até o fim do ano.
Corolla espera nova fábrica em Sorocaba
O Corolla atravessa uma situação diferente. A produção do sedã em Indaiatuba terminou em 20 de junho, quando a última unidade deixou a linha que funcionava desde 1998.
A fábrica foi fechada e o modelo ainda aguarda o começo de sua produção em Sorocaba. A Toyota prevê inaugurar a nova unidade no início de novembro, quando o complexo passará a concentrar a fabricação nacional do Corolla, do Yaris Cross e do Corolla Cross.
Esse intervalo já aparece nos emplacamentos. O Corolla registrou 2.899 unidades em março, mas caiu para 2.410 em abril, 2.217 em maio, 1.947 em junho e 1.666 em julho. Foram apenas 855 exemplares em agosto e 296 na parcial de setembro.
A própria Toyota já reconheceu a oscilação provocada pela mudança industrial e espera recuperar o volume após a retomada da produção em novembro. Até lá, as vendas dependem dos estoques formados antes do fechamento de Indaiatuba.
Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.
Com 15.837 unidades no acumulado, o Corolla aparece muito distante dos números que já sustentou no Brasil. Em 2025, o sedã havia terminado o ano com cerca de 33 mil exemplares, enquanto em seus melhores períodos chegou a superar 60 mil unidades anuais.
Vendaval adiou estreia do SUV
O Yaris Cross também foi afetado pela reorganização industrial da Toyota, mas antes mesmo de chegar às lojas. Sua apresentação estava prevista para 16 de outubro de 2025 e precisou ser adiada após um forte vendaval destruir a fábrica de motores de Porto Feliz, no interior paulista.
A unidade fornecia propulsores para Sorocaba e Indaiatuba. Os danos interromperam temporariamente a fabricação de veículos no Brasil e obrigaram a Toyota a recorrer a motores e componentes enviados por fábricas de outros países.
A empresa criou ainda uma operação provisória em um galpão alugado em Porto Feliz para fabricar motores flex. A Toyota planeja colocar uma fábrica nova e modernizada em operação a partir de 2028.
Mesmo com as soluções emergenciais, os efeitos comerciais ainda aparecem nos resultados da marca. Entre janeiro e julho, as vendas da Toyota caíram 10,4%, enquanto o mercado brasileiro cresceu 19,3%. Sua participação recuou de 7,8% para 5,86%.
SUV compacto ocupa espaço deixado pelos veteranos
Foi nesse período conturbado que o Yaris Cross começou a ganhar volume. O modelo chegou atrasado, mas desde março nunca emplacou menos de 3.600 unidades em um mês completo.
Sua trajetória também mostra uma mudança dentro da própria Toyota. O Corolla perdeu força durante a transferência de produção mas já não tem a mesma demanda de antes. Já o Corolla Cross vinha assumindo um papel de protagonista entre os SUVs médios, superando seu rival direto, o Jeep Compass. A Hilux, por outro lado, permanece na liderança de sua categoria.
Modelo mais acessível, o Yaris Cross deve cumprir uma meta que seus irmãos hatch e sedã e o antecessor Etios nunca conseguiram, dar à marca japonesa uma presença mais relevante no segmento compacto. O modelo já ocupa a 27ª posição entre os veículos leves vendidos no Brasil, justamente à frente do irmão Corolla Cross.
