A WEG e a FPT, marca de motores do Iveco Group, abriram a Fenatran 2026 com um acordo que mira a autonomia da eletrificação do transporte pesado. Nesta segunda-feira (9), as empresas assinaram uma Carta de Intenção para desenvolver um sistema elétrico com extensor de autonomia movido a biocombustíveis, voltado a caminhões, ônibus e máquinas agrícolas e de construção.
Realizada a cada dois anos, a Fenatran é a maior feira do transporte rodoviário de cargas da América Latina. A 25ª edição vai até sexta-feira (13), no São Paulo Expo, na capital paulista, com mais de 700 marcas e, pela primeira vez, 13 montadoras de caminhões.
Como funciona o extensor de autonomia apresentado na Fenatran 2026
Na arquitetura em desenvolvimento, conhecida como REEV (range extender), a tração é 100% elétrica. O motor a combustão não move as rodas e aciona um gerador que recarrega as baterias, amplia o alcance em operações longas ou de uso intenso.
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É uma resposta a um problema conhecido do setor, já que os caminhões movidos só a bateria ainda esbarram no custo e na falta de pontos de recarga fora dos grandes centros.
Aposta da WEG com o Iveco Group
A WEG entra com geradores de fluxo axial, mais compactos e leves, integrados aos inversores da linha CVW. Esses inversores foram feitos para uso veicular e cuidam da gestão de energia. O conjunto terá 110 kW de potência de regime e até 150 kW de pico. A FPT fornece o motor F1C com tecnologia Bi-Fuel, que roda com etanol e com gás ou biometano. Isso torna a solução renovável do poço à roda.
“A parceria com a FPT une competências complementares para oferecer aos clientes soluções de eletrificação modernas e adequadas à realidade brasileira. Para este projeto, a WEG contribui com geradores de fluxo axial, mais compactos e leves, integrados aos inversores CVW, em uma solução, neste nível de potência, pioneira na América Latina com biocombustíveis”, afirma Manfred Peter Johann, vice-presidente da Unidade Automação e Sistemas da WEG.
Para Bernardo Brandão, presidente da FPT para a América Latina, o etanol se apoia em uma cadeia já consolidada no país e pode reduzir as emissões em até 90%. “Nossa proposta vai além, ao oferecer soluções que podem tornar a operação energeticamente autossuficiente com etanol ou biometano”, afirma.
O acordo também pode chegar a novas plataformas de montadoras e de fabricantes de máquinas. Outra frente são os projetos de repower, em que a propulsão de equipamentos já em operação é substituída ou modernizada sem a troca completa do veículo.
