Qual é a potência de uma furadeira sem fio? Que tal 50 delas juntas? Talvez nunca saibamos. Mas, pelo menos, sabemos que é o suficiente para mover um Lada Laika. O canal Garage 54, no YouTube, decidiu descobrir.
A equipe criou um motor inusitado, passando por várias modificações no processo. A principal foi um novo sistema de montagem, já que braçadeiras de mangueira — por mais úteis que sejam em tubos de metal — não seguram furadeiras volumosas em uma estrutura de aço. A solução? Tubos personalizados e um sistema de polias que distribui a força das furadeiras. O resultado lembra um motor radial de um bombardeiro da Segunda Guerra Mundial.
Adaptar essa engenhoca ao Lada foi outro desafio. O carro já havia sido alongado em um experimento anterior, mas precisou de mais modificações na dianteira. Para completar, cortaram o teto e pintaram tudo de verde. Se é para fazer um carro elétrico movido a furadeiras, que seja com estilo.
Cada furadeira usa sua própria bateria, criando um emaranhado de fios e conexões suspeitas. Durante os testes, faíscas voaram, mas nada que impedisse a instalação. O motor foi ligado a uma caixa de câmbio manual na traseira e soldado na dianteira.
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O acelerador? Uma alavanca que funciona como um grande disjuntor: empurre para frente e ela fecha o circuito. O teste inicial foi bem — até a corrente derreter a fiação. Com tudo reforçado, o carro finalmente se moveu sem fumaça.
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Com teóricos 101,7 kgfm de torque, a expectativa era uma arrancada decente. Na prática, ele mal passa da velocidade mínima para sair do lugar. Mas, sim, funciona. E o Garage 54 promete mais testes. Esperamos que tenham fios mais grossos para o próximo. Vão precisar.
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Fonte:
Garage 54 / YouTube
