Hoje, 2 de setembro, é o Dia Nacional da Kombi. E não, a data não foi tirada do nada. Foi neste dia, lá em 1957, que a primeira unidade saiu da linha de produção da Fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). Sim, ela é mais velha que o Fusca.
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A história começa longe daqui, na Alemanha do pós-guerra, mas com um pitaco holandês. O executivo Ben Pon teve a sacada, dizem as más línguas que literalmente rabiscada em um guardanapo, de juntar o conjunto mecânico do Fusca com uma carroceria de utilitário leve. Dez anos depois, em 1950, a Kombi nascia na Alemanha.
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Chegada ao Brasil foi antes do Fusca
Imagem: Divulgação
A Kombi foi o primeiro veículo fabricado pela Volkswagen no Brasil e o primeiro que a marca produziu fora da Alemanha. No lançamento, vinha com um motorzinho 1.2 de quatro cilindros e 30 cv de potência. Para os padrões de hoje, mal empurraria um carrinho de rolimã ladeira acima, mas para 1957 era motor de sobra.
Nos anos 70, a Kombi brasileira já rodava em mais de 100 países, principalmente na Argentina, Chile, México, Venezuela e Nigéria.
Mais de meio século sem sair de moda
Imagem: Divulgação
De carrocinha de picolé a ambulância improvisada, de van de banda de rock a casa sobre rodas de mochileiro pergunte para dez pessoas o que a Kombi já foi na vida delas, e é bem capaz de ouvir dez respostas diferentes.
A produção só chegou ao fim em 2013, quando novas exigências de segurança automotiva (adeus, motor traseiro; olá, airbag obrigatório) tornaram inviável manter o projeto vivo. Foram mais de 60 anos de linha de montagem sem grandes pausas.
Além do Dia Nacional (2 de setembro), existe também o Dia Internacional da Kombi, comemorado em 2 de junho, data criada pela Volkswagen em 2023, justamente para juntar a “avó” brasileira ao seu neto elétrico, o ID.Buzz. Hoje em dia um exemplar bem conservado da “Velha Senhora” consegue chegar fácil nos R$ 200 mil.
Histórico da Kombi
- Década de 1940 – Ben Pon tem a ideia de juntar as peças do Fusca com uma carroceria de carga, tipo um “Fusca caminhãozinho”.
- 1950 – A Kombi nasce na Alemanha, com o nome de Transporter. 7
- 1953 – A Volkswagen começa a montar carros no Brasil, num galpão no Ipiranga, em São Paulo.
- 2 de setembro de 1957 – Sai a primeira Kombi feita de verdade no Brasil, na Fábrica Anchieta (SP). Ela foi o primeiro carro da Volkswagen fabricado fora da Alemanha.
- Década de 1960 Popularização: a Kombi ganhou espaço no transporte de passageiros e cargas. Tornou-se comum como veículo de comerciantes, pequenas empresas, famílias, escolas e serviços públicos.
- Anos 1970 – A Kombi brasileira ganha o mundo e passa a ser vendida em mais de 100 países, com destaque para Argentina, Chile, México, Venezuela e Nigéria.
- Anos 1980 e 1990 – Ícone brasileiro: mesmo com o surgimento de veículos mais modernos, a Kombi continuou sendo produzida e permaneceu muito presente nas ruas brasileiras. Tornou-se também um símbolo de viagens, comércio e cultura popular.
- 1997 – Nova geração: a Volkswagen introduziu importantes mudanças no modelo, incluindo uma versão com teto mais alto e maior capacidade de carga. Posteriormente, a Kombi também recebeu melhorias de acabamento e equipamentos.
- 2005 – Motor 1.4 Total Flex: a Kombi passou a utilizar o motor 1.4 Flex, permitindo o uso de gasolina ou etanol. Foi uma das últimas grandes atualizações mecânicas do modelo.
- 2013 – A produção no Brasil chega ao fim depois de mais de 60 anos, quando novas regras de segurança tornam inviável continuar fabricando o modelo do jeito que era.
- 2023 – A Volkswagen cria o Dia Internacional da Kombi (2 de junho), ligando o clássico ao seu “neto” elétrico, o ID.Buzz.
