O Honda City vai mudar novamente no Brasil. Pouco mais de um ano depois da última atualização, a marca japonesa prepara uma segunda reestilização, desta vez um pouco mais profunda, para manter hatch e sedã competitivos por mais algum tempo enquanto trabalha na próxima geração do modelo. O lançamento da linha renovada está previsto para ocorrer entre outubro e novembro.
A informação, publicada inicialmente pela Autoesporte e agora mais difundida, já reflete nas concessionárias. A atual linha do City entrou em liquidação, com descontos que chegam perto dos R$ 20 mil em algumas versões. É uma estratégia conhecida para reduzir os estoques antes da troca de ano-modelo — e, neste caso, abrir espaço para um City visualmente renovado.
A atualização virá em boa hora, afinal, o mercado brasileiro passa por uma das transformações mais rápidas dos últimos anos. O City ainda aposta no conhecido motor 1.5 aspirado flex, mas passou a dividir a atenção do consumidor com modelos turbo, híbridos de diferentes níveis e até elétricos que começam a ocupar faixas de preço antes dominadas pelos compactos tradicionais.
17
Fonte: Honda
City vai ganhar “cara de Prelude”
O Motor1.com Brasil já havia antecipado em maio as mudanças do novo City, depois que protótipos começaram a rodar em testes no País. A principal transformação estará na dianteira, redesenhada para aproximar o modelo da identidade visual mais recente da Honda e, especialmente, do novo Prelude.
O cupê híbrido acaba de estrear no Brasil por R$ 380 mil e inaugura uma linguagem que começará a aparecer também nos modelos mais acessíveis da marca japonesa. No City, isso ficará evidente pelos faróis mais estreitos, além da nova grade e do para-choque redesenhado. Nas versões superiores, a assinatura visual deverá ser reforçada por uma barra de LED ligando os conjuntos ópticos.
É uma mudança consideravelmente maior do que a realizada pela Honda na atualização anterior. Na traseira, porém, a receita será mais conservadora, com alterações no desenho interno das lanternas e no para-choque. Novas rodas também farão fazer parte do pacote.
Na Ásia, a atualização também trouxe mudanças na cabine, com destaque para uma nova central multimídia de 10,1 polegadas, com estilo flutuante. O pacote de equipamentos foi ampliado em algumas configurações e há iluminação ambiente e câmera com visão de 360 graus, mas ainda não confirmado quais desses recursos serão oferecidos nos carros brasileiros.
Foto de: Honda
Hatch e sedã continuarão juntos
Outra informação importante é que a Honda pretende manter as duas carrocerias. A continuidade do City Hatch chegou a gerar dúvidas justamente por causa da chegada do WR-V, já que o novo SUV ocupa uma faixa de preço próxima e compartilha parte de sua base técnica com a família City.
Segundo concessionários da marca no Brasil, hatch e sedã serão renovados e continuarão convivendo no mercado. A previsão é de que os preços permaneçam próximos aos praticados atualmente, mantendo o City abaixo do WR-V dentro da gama nacional da Honda.
Essa separação ganhou importância com o desempenho do WR-V. O SUV rapidamente se tornou uma peça-chave para a Honda no Brasil e passou a ocupar o espaço entre a família City e o HR-V. O City, portanto, precisa continuar competitivo sem avançar demais sobre o utilitário.
73
Fonte: Motor1
City atual entra em liquidação
Antes da chegada da linha renovada, a Honda já começou a criar condições para acelerar a saída dos carros atuais. A campanha oficial da marca oferece taxa zero ou supervalorização de até R$ 15 mil para usados na compra de qualquer City 2026/2026 até o fim de agosto.
Nas concessionárias, os descontos podem ser ainda maiores. Há ofertas para o City Sedan EX com bônus de R$ 17 mil, reduzindo o preço anunciado de R$ 145.900 para R$ 128.900, enquanto levantamentos recentes encontraram abatimentos próximos de R$ 20 mil para o sedã e superiores a R$ 20 mil em unidades do hatch.
Atualmente, a família mantém uma receita mecânica bastante conhecida. Hatch e sedã usam o motor 1.5 aspirado flex de injeção direta, com até 126 cv e 15,8 kgfm, combinado ao câmbio automático CVT com simulação de sete marchas. E essa configuração deverá permanecer na linha reestilizada. Ou seja, a Honda concentrará os esforços no design, nos equipamentos e no posicionamento comercial.
Comparativo Toyota Yaris Cross vs. Nissan Kicks vs. Honda HR-V
Foto de: Mario Villaescusa / Motor1.com
Eletrificação fica para a próxima geração
A transformação mais profunda ficará para depois. A Honda desenvolve uma nova geração do City dentro de uma estratégia global que dará cada vez mais espaço aos híbridos. Na Ásia, aliás, o modelo atual já possui configuração e, que combina motor 1.5 aspirado e dois motores elétricos.
No Brasil, porém, o próximo passo da ofensiva eletrificada acontecerá mais acima na gama. Além do Prelude, que acaba de chegar com conjunto híbrido de 203 cv por R$ 380 mil, a Honda prepara a ampliação da tecnologia para outros modelos.
O HR-V também está no centro dessa estratégia. Globalmente, a Honda já confirmou que sua próxima geração adotará exclusivamente motorização híbrida e, dentro de uma mudança de rota que voltou a colocar os híbridos de grande volume entre as prioridades da empresa.
É justamente nessa direção que o City terá de caminhar. Até lá, a segunda reestilização terá a missão de prolongar a vida da geração atual em um mercado que mudou muito desde sua estreia — e que agora coloca na mesma disputa carros flex aspirados e turbo, híbridos e elétricos, muitos deles de novas marcas chinesas com preços cada vez mais agressivos.
