Não resta dúvida de que a eletrificação chegou para ficar e tem mostrado algumas surpresas interessantes ultimamente. Uma delas fica por conta do recorde de potência e de aceleração para um carro da Volkswagen com sigla GTI. Pois é, a marca acaba de revelar detalhes sobre o novo ID.Polo esportivo, que tem 326 cv e pode ir de 0 a 100 km/h em meros 5,6 segundos.
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É a maior potência já atingida por qualquer esportivo GTI da Volkswagen em toda sua história, superando o Golf GTI Edition, de 325 cv, o suficiente para fazer de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, quase o mesmo tempo do novo ID.Polo GTI. O modelo elétrico também conta com brutais 55,6 kgfm de torque, força para nenhum entusiasta achar defeito.
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Alta voltagem
Imagem: Divulgação
Além disso, a fabricante alemã estima que o novo modelo possa percorrer até 601 km com uma carga completa, e a autonomia projetada aumentou em 10 km em relação ao modelo anterior. O controle de largada está presente, porque a Volkswagen provavelmente sabe que os fãs dos esportivos da sigla GTI esperam por esse tipo de equipameno. E o chassi esportivo DCC é outro destaque para dar uma sensação de estar ao volante de um puro sangue.
Em termos de design exterior, o ID.Polo GTI se destaca pela dianteira mais agressiva com detalhes em vermelho, elementos em preto brilhante e luzes diurnas de LED verticais. O emblema GTI está lá, assim como a faixa de luz transparente com o logotipo iluminado da marca, que se estende entre os faróis de LED IQ.Light Matrix.
Falando em cores, o novo ID.Polo GTI está disponível em preto, vermelho, branco, prata e cinza. Quanto às rodas, a Volkswagen optou por um conjunto de 20 polegadas como item de série. Os para-lamas dianteiros costumavam exibir a inscrição GTX no modelo anterior, mas esse emblema foi substituído por um com a inscrição GTI, e há outro emblema GTI na tampa do porta-malas.
Bem equipado
Imagem: Divulgação
O interior é definitivamente familiar, o que não surpreende ninguém, mas há uma grande vantagem para quem gosta de controles físicos: o novo GTI elétrico tem mais controles do que o GTX . Há também botões físicos no volante, além de um botão dedicado para o volume.
Um painel de instrumentos digital maior, de 10,25 polegadas, substitui a tela menor, e é acompanhado por uma tela de infoentretenimento de 12,9 polegadas. O controle deslizante sensível ao toque abaixo da tela principal desapareceu, pois o carro agora possui controles mais convencionais.
Um par de bancos concha também está disponível, e diversos detalhes em vermelho são visíveis por todo o interior. A função V2L também é mencionada no comunicado de imprensa, e a Volkswagen afirma que o novo ID.3 GTI pode ser encomendado com itens como bancos dianteiros com função de massagem, de memória para os bancos do motorista e do passageiro dianteiro.
Entre as opções também, se destaca um amplo teto solar panorâmico, um head-up display com realidade aumentada, um sistema de som premium Harman Kardon e um suporte removível que permite a instalação de um suporte para bicicletas em engates de reboque.
Para levar tudo ao máximo, o novo modo de condução GTI pode ser ativado pressionando o botão no novo volante multifuncional. Os mostradores ficarão vermelhos nesse modo e o painel digital terá uma aparência mais esportiva. Além disso, a VW destaca o som de motor simulado que reproduz a experiência proporcionada pelo Golf GTI.
A Volkswagen iniciará a pré-venda do ID.3 GTI no início de 2027, com os preços e especificações para cada mercado a serem confirmados em breve. Vai ser difícil a marca alemã oferecer esta versão esportiva do Polo elétrico no Brasil. Por enquanto, nos resta apenas cruzar os dedos.
