A Renault revelou detalhes da picape Niagara que chegará da Argentina a partir de novembro para entrar na briga com Fiat Toro, Chevrolet Montana, Ram Rampage, Ford Maverick e vários outros modelos que estão para serem lançados até 2027. Entre os quais, a Volkswagen Tukan e a BYD Mako, que também foram apresentada e chegam até o início do ano que vem.
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Como já existem dados técnicos e de equipamentos do novo utilitário, resolvemos mostrar 5 vantagens da Renault Niagara diante da Fiat Toro, a líder de vendas do segmento hoje em dia e da Chevrolet Montana, que também está entre os três modelos mais vendidos da categoria, de acordo com o ranking AUTOO.
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1 – Tração 4×4 e motor flex
Uma das principais surpresas da apresentação da Renault Niagara foi a versão Outsider com tração integral, que as principais ainda não tem combinado ao motor flex. Trata-se de um sistema 4×4 sob demanda que transfere parte da tração dianteira para o eixo traseiro para evitar derrapagens indesejadas.
É mais um sistema de segurança e que vai ajudar a passar por trechos de terra e lama. Na Toro, apenas as versões equipadas com motor 2.2 turbodiesel é que vêm com tração integral. E na Montana todas as versões são movidas por motor 1.2 flex e tração apenas dianteira.
2 – Autonomia na estrada
Imagem: Divulgação
Para quem vai viajar, a Niagara Outsider 4×4 roda mais com apenas gasolina no tanque, de acordo com dados do Inmetro. Com tanque de 50 litros, pode atingir 640 km ante 589 km da Toro Volcano híbrida leve e 594 km da Chevrolet Montana RS, a topo de linha.
Com etanol, a vantagem da picape da Renault se repete. Pode rodar até 450 km se tiver apenas o combustível de origem vegetal no tanque ante 418 km da rival da Fiat e 427 no caso do modelo da GM.
3 – Vão livre do solo
Pensando em passar por obstáculos pelo caminho? Então, a Niagara tem vão livre doi solo de 23,3 cm, maior do que os 19,8 cm da Toro e os 19,2 cm da Montana. Isso ajuda a superar lombadas, valetas e facões de terra se for sair do asfalto.
Em contrapartida, deve tomar um pouco mais de cuidado porque a picape da Renault também é mais alta, com 1,72 m ante 1,69 m da Toro e 1,66 m da Montana, o que torna o centro de gravidade mais alto e liga o alerta para a questão da estabilidade.
4 – Conforto
Imagem: Divulgação
A Renault adotou itens de conforto e comodidade para chamar atenção do público que procura por uma picape menor que as médias e maior que as compactas. Então, incluiu itens como saídas de ar para quem vai no banco traseiro, com encostro reclinável e multimídia com aplicativos do Google integrados e a I.A Gemini
São itens que tanto a Fiat Toro quanto a Chevrolet Montana ainda não tem. As rivais poderão ter atualizações diante da concorrência que vem aumentando bastante e vai deixar o segmento bem maior a partir do ano que vem.
5 – Segurança
Na questão de equipamentos de segurança, a iagara também se destaca com sensor de fadiga, que detecta o comportamento do motorista e sugere uma pausa pra descanso. Há também controlador de velocidade adaptativo, mantendo uma distância constante do carro da frente.
São dois itens que também tanto a Toro quanto a Montana não têm nem como opcional nas versões mais equipadas. Caso pegue trecho com baixa visibilidade, a Niagara também tem luz de neblina traseira, outro item que Fiat e GM não oferecem.
